Применение подшипников в грузовых автомобилях

Подберите соответствующую модель подшипника с учетом всех требований и для любого места установки

Трение, износ, вибрация, влага и загрязнения - это лишь некоторые из разнообразных факторов, которые необходимо учитывать при выборе надлежащей модели подшипника в конструкции коммерческих автомобилей. От фургонов до грузовиков с прицепами или от самосвалов до трейлеров, здесь большое разнообразие задач. На примере грузового автомобиля с прицепом мы познакомим вас с материалами подшипников, которые лучше всего подходят для различных мест установки и расскажем, что необходимо учесть при выборе подшипника.

Грузовой автомобиль и места установки подшипников

Кузов и шасси

Салон и моторный отсек

Рулевой привод

Подробнее

Рычаг переключения передач

Подробнее

Редуктор

Подробнее

Регулировка сиденья в кабине водителя

Подробнее

Подголовник

Подробнее

Кузов и шасси

Кантователь для безопасного опрокидывания кабины

Подшипники скольжения, встроенные в кантователь, должны выдерживать высокие нагрузки на кромку даже при длительной эксплуатации.

Поскольку влага и абразивные частицы могут легко проникать в зону за решеткой радиатора, изделия должны сохранять устойчивость к коррозии и загрязнениям.

Соответствующий материал подшипника: iglidur P210

Подшипники скольжения из полимерного материала iglidur P210 особенно хорошо подойдут в качестве подшипников узла наклона для кабин водителя грузовика, поскольку характеризуются высокой износостойкостью и низким коэффициентом трения.

Они практически не впитывают влагу, устойчивы к загрязнениям и пыли, к ударам и динамическим нагрузкам, а также к давлению на край.

Подшипник в конструкции самосвала: Чрезвычайно высокая прочность и долговечность

Часто устанавливается на цилиндр телескопического привода, соответствует весовым параметрам груза самосвала и нагрузкам на подшипниковые узлы. Как и во многих точках вращения в конструкции коммерческих автомобилей, здесь создается значительное усилие из-за давления на край.

При выборе подшипников необходимо учитывать, что здесь в больших количествах накапливается пыль и загрязнения, не в последнюю очередь вследствие прямого контакта с сыпучими материалами, перевозимыми в кузове.

Соответствующий материал подшипника: iglidur G

Благодаря очень хорошим характеристикам трения и высокой износостойкости подшипники скольжения из материала iglidur G хорошо подходят для самосвалов.

Загрязнения и пыль не сказываются на работе подшипниковых узлов. А поскольку бюджетные подшипники содержат интегрированные твердые смазочные материалы, то в процессе эксплуатации они не требуют дополнительной смазки.

Регулировка наружного зеркала: бесшумная регулировка без вибраций

Некоторые из подшипниковых узлов, где отсутствуют высокие нагрузки на края, установлены в приводы боковых зеркал. Одновременно на первый план выходят другие аспекты, такие как простота установки и полное отсутствие необходимости технического обслуживания.

Подшипники должны работать бесшумно, не создавать вибраций, чтобы водитель мог полностью сконцентрироваться на управлении транспортным средством.

Соответствующий материал подшипника: iglidur J и P

Отсутствие вибраций и бесшумная работа: подшипники из материалов iglidur J и P подходят для механизма регулировки наружного зеркала.

Благодаря наличию сухой смазки они не требуют технического обслуживания, устойчивы к грязи и воздействию сред и полностью работоспособны даже при температурах от -40° до +80°.

Шпингалетный замок: Герметичное закрытие борта кузова

В отличие от многих других мест установки в коммерческих автомобилях подшипники скольжения, встроенные в замок, должны обеспечивать плотное закрытие кузова.

Дополнительные требования к подшипниковым узлам шпингалетного замка, с другой стороны, едва ли являются новыми для эксплуатации в суровых климатических условиях, помимо прочего, в них не должно быть коррозии, а также требуется высокая стойкость к загрязнениям.

Соответствующий материал подшипника: iglidur G/P/P210

Три вида материалов особенно хорошо подойдут для подшипника, не образующего зазоров, прочного и стойкого к влаге: iglidur G, iglidur P и iglidur P210.

Все они имеют некоторые общие черты: отсутствие контактной коррозии, и они работают полностью без смазки и обслуживания. У них есть еще одно преимущество: малый вес и низкая стоимость.

Петли, плавный ход

Поскольку они расположены на внешней стороне кузова коммерческих автомобилей, на них воздействуют факторы окружающей среды, например, холод, влага или загрязнения.

Замки кузова, в частности их подшипники, также должны обладать способностью выдерживать высокие статические нагрузки на постоянной основе.

Соответствующий материал подшипника: iglidur G

В качестве универсального материала полимер iglidur G подходит для применения, например, в точках поворота дверей коммерческих автомобилей. Его применение рекомендовано именно из-за хороших коэффициентов трения. Но прочные подшипники также устойчивы к давлению на кромку, в результате чего нагрузки более 60 Н/мм² не представляют никаких проблем.

Они также походят для эксплуатации в суровых погодных условиях при воздействии загрязнений и пыли, так что они находят применение в составе наружных узлов кузова.

Боковые брезентовые покрытия: Бесшумные и без вибраций

Поскольку силы при перемещении боковых брезентовых жалюзи на грузовых автомобилях оказываются совершенно незначительными, другие факторы, такие как низкие коэффициенты трения или высокое сопротивление воздействию сред, играют роль при подборе подшипника скольжения из соответствующего материала.

Также важно: в целях обеспечения максимальной плавности и легкости перемещения при установке брезентового покрытия, подшипники в роликах должны иметь возможность двигаться даже при малом усилии привода.

Соответствующий материал подшипника: iglidur P210

iglidur P210 - это материал, который особенно популярен для применения в поворотных узлах и роликах, так как его долговечность превышает средние показатели.

Направляющий ролик из этого материала обеспечивает хорошие коэффициенты трения и износа, а также низкое влагопоглощение в составе каретки.

Опорная часть кабины: Прочные гидравлические амортизаторы

При применении масла компоненты оборудования, расположенные в непосредственной близости от гидравлических амортизаторов, должны иметь высокую степень устойчивости к воздействию сред.

В этой зоне также возникают более сильные вибрации, поглощение которых должно осуществляться, например, подшипниковыми узлами.

Соответствующий материал подшипника: iglidur H4

Из-за подавляющих вибрацию характеристик и высокой устойчивости к средам, таким как масло, тормозные жидкости или топливо, подшипники скольжения iglidur H4 рекомендуются для использования в конструкции амортизаторов для коммерческих автомобилей.

Они также имеют свойства поглощать вибрации и отличаются низкой степенью статического трения.

Гидроборт: безопасен в эксплуатации с учетом высоких нагрузок на край

Поскольку гидроборт предназначен для транспортировки экспедиторов и тяжелых грузов без каких-либо проблем, здесь требуется применение очень прочных подшипников скольжения, которые способы выдержать высокие нагрузки на край.

Гидроборт должен быть устойчивым к скоплению загрязнений в определенных местах так же, как и к воздействию влаги и воды.

Соответствующий материал подшипника: iglidur P210/Q/Q2

Три вида материалов - iglidur P210, iglidur Q и iglidur Q2, обладая исключительными свойствами, подходят для изготовления подшипника гидроборта.

Очень высокие нагрузки на подъемную платформу поглощаются подшипниками благодаря чрезвычайно высокой устойчивости к давлению на кромку, а также ударам и динамическим нагрузкам.

Подшипник в составе поворотного кулака: устойчивый к загрязнениям, износу и вибрации

Одним из мест установки, куда приходится практически весь вес грузового автомобиля, являются поворотные кулаки. Правильный подбор подшипника приобретает здесь особую важность.

Высокая устойчивость к краевым нагрузкам, загрязнениям, вибрациям, а также устойчивость к воздействию смазки и масла находится в верхней части списка требований.

Соответствующий материал подшипника: iglidur P210/Z/Q2

Неудивительно, что материалы, которые, как правило, плохо поглощают жидкости, хорошо зарекомендовали себя как материалы для подшипников поворотных цапф. В результате вода, масло, топливо или тормозная жидкость не наносят вреда подшипниковым узлам.

Тем не менее, физическая устойчивость к высоким краевым нагрузкам и сильным вибрациям не менее важна: материалы iglidur P210, iglidur Z и iglidur Q2 специально разработаны для соответствия указанным выше требованиям и поэтому в основном используются на подшипнике поворотной цапфы рулевого управления.

Передний спойлер: устойчивый к воздействию коррозии и соли

Одним из немногих мест в грузовике, где для перемещения не используются подшипники скольжения, является передний спойлер с переменным углом наклона. Если он присутствует, он может быть опущен во время вождения и, таким образом, предотвратить нежелательную турбулентность, действующую на нижнюю часть кузова.

Перемещение спойлера и улучшение аэродинамических свойств достигнута за счет применения ходовых винтов, которые должны сохранять устойчивость к орошению водой, к соли и к коррозии.

Соответствующие полимеры: гайки ходового винта и ходовые винты dryspin

Для переднего спойлера с регулировкой наклона доступны гайки ходовых винтов dryspin, изготовленные из материала iglidur J, а также ходовые винты с крупным шагом резьбы.

Их преимуществом являются отличные эксплуатационные характеристики в экстренной ситуации благодаря интегрированным твердым смазочным веществам в полимере iglidur® J, что полностью исключает необходимость смазки и технического обслуживания.

Дефлекторы и боковые крылья: Высокая прочность на сжатие

Небольшие, но важные для аэродинамики дефлекторы в первую очередь подвергаются воздействию ветра и загрязнений.

Кроме того, неблагоприятные погодные факторы, такие как влажность, являются определяющими при выборе материала подшипника.

Соответствующие подшипники: iglidur P/P210, подшипники шарнирных головок igubal

Не требующие технического обслуживания легкие подшипники скольжения iglidur из материалов P и P210 подходят для названного дефлектора, расположенного непосредственно над кабиной водителя.

Если грузовик также имеет специальные боковые крылья в задней части гидроборта, то применение находят шарнирные головки igubal.

Рессорная подвеска: Устойчивость к загрязнениям и низким температурам

Из-за высокого трения, которое возникает в области рессор многочисленные подшипниковые узлы также должны быть в состоянии поглощать высокие нагрузки.

Здесь также желателен небольшой зазор и низкое статическое трение, хотя одновременно подшипники должны быть в состоянии справляться с высокими краевыми нагрузками без каких-либо проблем.

Соответствующие подшипники: iglidur P210/Q/G, соединительные муфты igubal

В составе рессорной подвески применяются несколько подшипников и соединительных муфт. В частности, подшипники скольжения из материалов iglidur P210, iglidur Q и iglidur G могут найти применение в составе данного узла благодаря их способности выдерживать высокие нагрузки, а также устойчивости к загрязнениям и коррозии.

Соединительные муфты из семейства изделий igubal выдерживают большие нагрузки, а также движение подвески рывками, а также на высокой скорости.

Салон и моторный отсек

Подшипник штока рулевого колеса: Экономичный и с низким коэффициентом трения

Системы рулевого управления призваны, прежде всего, работать без смазки, бесшумно и не иметь зазоров. Поэтому выбор подшипника здесь имеет первостепенное значение.

Кроме того, во время движения действуют ударные и амортизирующие усилия, которые в худшем случае могут оказать влияние на более интенсивный износ подшипникового узла.

Соответствующий материал подшипника: iglidur J

Улучшенные характеристики трения подшипников iglidur J делают их идеальными для применения в системах рулевого управления, в том числе, в коммерческих автомобилях.

Кроме того, ударные и динамические нагрузки очень хорошо поглощаются, в результате чего износ остается очень низким, что положительно сказывается на сроке службы подшипниковых узлов.

Рычаг переключения передач: легкий и тихий подшипник

При переключении передач требования к подвижным элементам очевидны сразу: здесь требуется плавное движение и бесшумное перемещение селектора рычага переключения передач.

В то же время вопросы экономичности имеют первостепенное значение, например: встроенные подшипники должны функционировать без проблем и, прежде всего, они должны быть необслуживаемыми.

Соответствующий материал подшипника: iglidur J

Подшипники из материала iglidur J рекомендуются для использования при переключении передач. Удары и динамические нагрузки поглощаются, и техническое обслуживание не требуется благодаря твердым смазочным материалам, интегрированным в полимер.

Подшипники скольжения из полимера iglidur J также обеспечивают длительный срок службы узла благодаря высокой степени износостойкости.

Коробка передач: тихая работа и альтернатива металлу

В коробке передач соединительные муфты должны иметь виброгасящие характеристики, а также высокую прочность из-за вибраций.

При этом здесь требуется хорошая устойчивость к воздействию сред, так как масло и смазка — это частые элементы воздействия на агрегаты.

Соответствующие изделия: соединительные муфты igubal

Сдвоенные сочленения и соединительные муфты из материалов серии igubal представляют собой идеальную замену металлических подшипников. Ваше преимущество: они дешевле, не требуют смазки и, следовательно, не требуют обслуживания, а также легче, чем обычные соединительные муфты.

Благодаря износостойкости и виброгасящим характеристикам они используются, среди прочего, в автомобильной промышленности, сельскохозяйственной технике или при разработке промышленного оборудования.

Регулировка сиденья кабины водителя: бесшумный подшипник

Регулировка сидений водителя и пассажира более разнообразна, чем вы могли бы первоначально подумать: высота сиденья, спинка, подставка для ног, подголовник, регулировка подлокотника и т.д.

Здесь часто используются самофиксирующиеся подшипники, которые позволяют компенсировать допуски и выдерживают высокие нагрузки.

Соответствующий материал подшипника: iglidur M250 MDM

Бесшумная работа подшипника на стыках систем сидений может быть обеспечена за счет самофиксирующихся подшипников, изготовленных из материала iglidur M250 MDM.

Подшипники, имеющие электростатическое покрытие, могут выдерживать высокие статические нагрузки до 120 МПа.

Подголовник: эргономичный с тихой регулировкой

Когда речь идет о линейных регулировках в системах сидений, часто спрашивают о диапазоне регулировки подголовников.

Наш собственный опыт уже показал, что плавное движение и легкая регулировка до нужной высоты являются решающими. Также существенными факторами является отсутствие коррозии и устойчивость к загрязнениям.

Соответствующее изделие: линейные подшипники скольжения drylin W

Благодаря встроенным вкладышам iglidur линейные подшипники скольжения drylin W также отличаются длительным сроком эксплуатации. Они не требуют технического обслуживания и дополнительной смазки, обеспечивая плавное перемещение подголовника.

Благодаря фрикционным характеристикам полимера iglidur регулировка выполняется практически бесшумно.

Выставочный стенд, доступный для осмотра в режиме онлайн и презентации

Виртуальный выставочный стенд

Вы пропустили последнюю автомобильную выставку? У нас имеется для вас решение.
Совершите осмотр нашего выставочного стенда по теме автомобилестроения в Кельне, не выходя из офиса.

Ознакомьтесь с выставочным стендом онлайн прямо сейчас

Презентация в помещении заказчика

Не можете попасть на выставку? Нет проблем, мы сами приедем к вам и привезем экспонаты выставки. Мы устроим для вас презентацию именно тех изделий, которые нашли бы применение на вашем оборудовании,чтобы вы более детально смогли с ними познакомиться.

Договоритесь о встрече сегодня

Выберите место доставки

Применение подшипников в грузовых автомобилях

Подберите соответствующую модель подшипника с учетом всех требований и для любого места установки

Кузов и шасси

Кантователь кабины водителя

Самосвал/Телескопический цилиндр

Устройство регулировки наружного зеркала

Шпингалетный замок кузова

Петли на заднем и боковых бортах

Брезентовые покрытия с боков кузова

Амортизаторы кабины водителя

Гидроборт

Поворотный кулак

Передний спойлер

Дефлектор

Боковое крыло для улучшения аэродинамики

Рессорная подвеска

Салон и моторный отсек

Рулевой привод

Рычаг переключения передач

Редуктор

Регулировка сиденья в кабине водителя

Подголовник

Кузов и шасси

Кантователь для безопасного опрокидывания кабины

Соответствующий материал подшипника: iglidur P210

Подшипник в конструкции самосвала: Чрезвычайно высокая прочность и долговечность

Соответствующий материал подшипника: iglidur G

Регулировка наружного зеркала: бесшумная регулировка без вибраций

Соответствующий материал подшипника: iglidur J и P

Шпингалетный замок: Герметичное закрытие борта кузова

Соответствующий материал подшипника: iglidur G/P/P210

Петли, плавный ход

Соответствующий материал подшипника: iglidur G

Боковые брезентовые покрытия: Бесшумные и без вибраций

Соответствующий материал подшипника: iglidur P210

Опорная часть кабины: Прочные гидравлические амортизаторы

Соответствующий материал подшипника: iglidur H4

Гидроборт: безопасен в эксплуатации с учетом высоких нагрузок на край

Соответствующий материал подшипника: iglidur P210/Q/Q2

Подшипник в составе поворотного кулака: устойчивый к загрязнениям, износу и вибрации

Соответствующий материал подшипника: iglidur P210/Z/Q2

Передний спойлер: устойчивый к воздействию коррозии и соли

Соответствующие полимеры: гайки ходового винта и ходовые винты dryspin

Дефлекторы и боковые крылья: Высокая прочность на сжатие

Соответствующие подшипники: iglidur P/P210, подшипники шарнирных головок igubal

Рессорная подвеска: Устойчивость к загрязнениям и низким температурам

Соответствующие подшипники: iglidur P210/Q/G, соединительные муфты igubal

Салон и моторный отсек

Подшипник штока рулевого колеса: Экономичный и с низким коэффициентом трения

Соответствующий материал подшипника: iglidur J

Рычаг переключения передач: легкий и тихий подшипник

Соответствующий материал подшипника: iglidur J

Коробка передач: тихая работа и альтернатива металлу

Соответствующие изделия: соединительные муфты igubal

Регулировка сиденья кабины водителя: бесшумный подшипник

Соответствующий материал подшипника: iglidur M250 MDM

Подголовник: эргономичный с тихой регулировкой

Соответствующее изделие: линейные подшипники скольжения drylin W

Выставочный стенд, доступный для осмотра в режиме онлайн и презентации

Виртуальный выставочный стенд

Презентация в помещении заказчика

Страна/регион

Языковые настройки

Page not found

Корзина

Корзина