Изготовленные по специальному заказу на 3D-принтере подшипники скольжения

Исключение сбоев в работе оборудования: износостойкие полимеры с прогнозируемым сроком службы

► Результаты испытаний: до 50 раз выше износостойкость по сравнению с привычными материалами для 3D-печати
► Исключены перерывы в работе механического оборудования: Предсказуемый срок службы
► Быстрое изготовление: готовность к отгрузке в течение 1 - 3 суток
► Нет минимального объема заказа и затрат на формы: оперативное оформление заказа и поставка партий до 10 000 единиц

Быстрый заказ услуги 3D-печати: загрузите сейчас передачу в формате САПР и выполните расчет цены

► Невозможно выполнить загрузку? Нажмите здесь для начала загрузки непосредственно в программу 3D-печати.
► Как работает сервис 3D-печати?

Загрузить образец для тестовой 3D-печати в режиме онлайн

Образцы применения в системах заказчиков

Подшипники скольжения, изготовленные на 3D-принтере

Прототип, изготовленный на 3D-принтере: подшипник скольжения разделен, чтобы упростить процесс замены.

Быстрые прототипы, изготовленные на 3D-принтере

Неисправный подшипник скольжения в движущейся стойке привел к нарушению графика производства на предприятии WAREMA Sonnenschutztechnik GmbH. Быстрое решение проблемы предложили специалисты компании igus: в САПР сконструирован новый подшипник скольжения, который далее был изготовлен на 3D-принтере из материала iglidur I3 методом лазерного спекания. Испытания подтвердили, что подшипник скольжения теперь легче меняется в труднодоступном месте. Затем изготовление подшипников скольжения заказано в режиме онлайн благодаря сервису CNC.

Подробнее о прототипах подшипников скольжения из полимера iglidur I3

Экспресс-доставка подшипника скольжения, изготовленного на 3D-принтере

Подшипники специального изготовления с экспресс-доставкой

Расположенная в Берлине компания Blackcam разрабатывает компактные решения для дистанционно управляемых тележек с камерой, которые перемещаются по узким рельсам, практически невидимым для зрителя в ходе прямых трансляций концертов и спортивных состязаний. В ходе подготовки к выставке инженер компании Blackcam Ференц Тифенбах обнаружил вышедший из строя подшипник скольжения, причем, надо такому случиться, в конструкции прототипа новой системы движения камеры для трансляции футбольных матчей. Запасного подшипника у него не оказалось. Благодаря экспресс-сервису 3D-печати от компании igus стало возможным выполнить печать необходимой детали из материала iglidur I180 и отправить ее заказчику буквально в течение нескольких часов.

Подробнее о подшипнике скольжения, изготовленном на 3D-принтере для дистанционно управляемой тележки с камерой

Подшипники скольжения с особой геометрией, изготовленные на 3D-принтере, предотвращают нежелательное вращение и, как следствие, исключают избыточное трение

Подшипники скольжения со специальной геометрией

На этапе разработки промышленной системы сепарации отходов, управляемой искусственным интеллектом, финская компания ZenRobotics искала подшипники скольжения, которые могли бы работать с линейной скоростью 3 м/с. Геометрия должна быть подходящей для алюминиевых осей с рифленым профилем, на которых установлены подшипники. Процесс 3D-печати позволил изготовить и испытать подшипники скольжения со сложной геометрией в короткие сроки. На следующем этапе формы для литья под давлением были изготовлены аддитивно по технологии print2mold, чтобы воспользоваться преимуществами разнообразия материалов для литья под давлением.

Подробнее о подшипниках скольжения со сложной геометрией

Двухкомпонентный подшипник руля для парусника Delta Albin.

Улучшение работы рулевого управления

Подшипник руля парусника 80-х был в плохом состоянии. После многих лет эксплуатации его износ превысил все мыслимые пределы. Но производитель изделия разорился, а подшипник руля имел очень необычные для сегодняшнего рынка размеры. Где можно найти замену? Ответ был получен от отдела 3D-печати igus: за два часа заказчик смог создать модель подшипника скольжения, полностью соответствующего требованиям.

Подробнее о двухкомпонентном подшипнике руля

Изготовленный на 3D-принтере подшипник в составе тележки

Не требующий смазки подшипник скольжения в составе тележки

Складные велосипеды, тележки, кресла-коляски - для удобства транспортировки многие средства перемещения делают складными или частично разборными, которые затем быстро и без усилий собираются. К сожалению, здесь есть одна неприятность: на металлические детали наносится смазочное масло. При этом в лучшем случае пачкаются только руки, хуже, когда загрязнения попадают и на одежду. А есть ли в этом необходимость? Нет, если подшипники скольжения изготовлены методом 3D-печати из содержащих смазку полимеров iglidur от компании igus.

Изготовленные на 3D-принтере подшипники, не требующие дополнительной смазки, для коляски

Устройства, где применяются изготовленные на 3D-принтере подшипники скольжения и другие компоненты

Другие отзывы пользователей устройств с компонентами, изготовленными методом 3D-печати из полимеров iglidur

Будь то запасные части, индивидуальные компоненты, прототипы или серии изделий - области применения износостойких компонентов, изготовленных на 3D-принтере разнообразны. Огромное количество заказчиков высоко ценит гибкий подход к процессу конструирования изделия для 3D-печати и длительный срок службы компонентов iglidur.

Примеры использования изделий из износостойких полимеров как результат 3D-печати

Изготовленные на 3D-принтере подшипники скольжения на испытаниях: до 50 раз выше стойкость к истиранию в сравнении с обычными полимерами

Определение коэффициента износа: вращение

Вкладыши подшипников, изготовленные на 3D-принтере тестируются на износ

Параметры испытания:

Поверхностное давление: 20МПа
Cкорость вращения: 0,01 м/с
Угол поворота: 60°
Длительность: 4 недели

Материалы валов: 304 SS

Длительный срок службы изготовленных на 3D-принтере подшипников скольжения, вращение

Ось Y: Срок службы [ч]

Ось X: тестируемые материалы

1. PA12 (3D-печать SLS)
2. Стеклянные шарики PA12 + (3D-печать SLS)
3. iglidur I3 (3D-печать SLS)
► Срок службы до десяти раз больше
4. iglidur W300 (инъекционное плетение)

Изготовленные на 3D принтере вкладыши подшипников, подшипники скольжения, тест на износостойкость

Результат испытаний:
В испытании на износ шарнира трибологические свойства подшипников скольжения, изготовленных из полимера iglidur для 3D-печати, показали, что сопротивление истиранию подшипников, изготовленных из стандартных материалов для 3D-печати, в 50 раз выше, а значения сопоставимы с подшипниками, изготовленными методом литья под давлением.

Короткий линейный ход: созданные на 3D-принтере подшипники скольжения сравнимы по износостойкости с компонентами, произведенными методом литья под давлением

Проверка износостойкости созданных на 3D-принтере подшипников скольжения

Параметры испытания:

Поверхностное давление: 1 МПа
Поверхностная скорость: 0,3 м/с
Длина хода: 5 мм
Продолжительность: одна неделя

Материалы вала:
■ CF53/1.1213: закаленная сталь
■ V2A/1.4301: нержавеющая сталь

Испытание на линейный износ подшипников скольжения, изготовленных на 3D-принтере

Ось Y: скорость износа [мкм / км]

Ось X: тестируемые материалы.

1. ABS (3D-печать FDM)
2. iglidur J260 (3D-печать FDM)
3. iglidur J260 (литье под давлением)

Изготовленные на 3D-принтере подшипники скольжения и короткий линейный ход

Результат испытания:
подшипники скольжения из износостойкого полимера iglidur J260 имеют аналогичный коэффициент износа вне зависимости от способа изготовления. В ходе испытаний проведено сравнение выполненных литьем под давлением и созданных на 3D-принтере подшипников скольжения с учетом одинаковой нагрузки и скорости вращения.
Кроме того, результат испытаний свидетельствует о том, что при использовании материалов iglidur для 3D-печати коэффициент трения и абразивного износа намного ниже в сравнении с типовыми материалами ABS благодаря улучшенным трибологическим свойствам.

Изготовленные на 3D-принтере подшипники скольжения: аналогичная долговечность и прочность, как у подшипников, изготовленных литьем под давлением, также при испытании вращением/при повышенной нагрузке

Изготовленные на 3D-принтере вкладыши подшипников в ходе испытания вращением/при повышенной нагрузке

Параметры испытания:

Поверхностное давление: 10, 20 и 45МПа
Cкорость вращения: 0,01 м/с
Угол поворота: 60°
Длительность: 1 неделя

Подшипник, изготовленный на 3D-принтере, проходит испытания в тяжелых условиях

Ось Y: скорость износа [мкм / км]

Ось X: тестируемые материалы.

1. iglidur I3 (SLS 3D-печать)
2. iglidur I180 (FDM 3D-печать)
3. iglidur G (литье под давлением)
4. iglidur W300 (литье под давлением)

Полимерные вкладыши подшипников, изготовленные на 3D-принтере, проходят испытания в тяжелых условиях эксплуатации

Результат испытания:
Испытание повышенной нагрузкой показывает, что подшипники скольжения, изготовленные на 3D-принтере (произведенные методом печати SLS) могут выдерживать нагрузку с поверхностным давлением 45 МПа. Абразивный износ и трибологические свойства остаются на том же уровне, что и у подшипников скольжения, произведенных методом литья под давлением. Подшипники скольжения диаметром и длиной 20мм проверены в ходе испытаний, т.е. изготовленный на 3D-принтере подшипник скольжения испытал нагрузку 1 800кг. Результаты испытания доказывают, что подшипники скольжения, изготовленные из износостойких полимеров iglidur, подходят для применения на оборудовании для тяжелых условий эксплуатации.

В 2 раза коэффициент трения превышает уровень PA12

Лазерное спекание, подшипники скольжения, тестирование коэффициента трения

Параметры испытания:

Поверхностное давление: 1 МПа
Периферийная скорость: 0,01 м/с

Материал вала: Cf53

Изготовленные на 3D-принтере вкладыши, низкий коэффициент трения

Y = коэффициент трения [-]
X = время работы [h]

1. PA12 (3D-печать SLS)
2. iglidur I3 (3D-печать SLS)

Созданный на 3D-принтере полимерный вкладыш с низким коэффициентом трения

Результат испытаний:
Трибологические свойства iglidur I3 в тесте вдвое лучше, чем у стандартного пластика PA12 SLS. Это связано с тем, что материалы iglidur содержат твердые смазочные вещества, которые снижают коэффициенты трения и значительно продлевают срок службы компонентов. Пластмассы с низким коэффициентом трения особенно полезны при проектировании двигателей, например, поскольку необходимые приводные усилия вдвое меньше, потому что трение на пятьдесят процентов ниже.